电机制动器检测判断维修讲解

SEW 减速器的安装使用维护
制动器常用的三类线圈电阻标准
电机机座号
56
63
71/80
80
90
100 112/132s 132m/160m 160L-225 250/280
制动器型号
BMG02 BR03 BMG05 BMG1
BMG2
BMG4
BMG8
BM15 BM30,31,32,6B2M61/BM122
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SEW 减速器的安装使用维护
2、整流块的测量与判断
? 当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测
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SEW 减速器的安装使用维护
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400
167Vdc 374 1070 301 896 221 672 197 608 171 510 137 411 71.2 375 39.2 253 28.1 211 15.8 130
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24Vdc 8.46 24.2 6 18 4.4 13.4 3.9 12.1 3.4 10.2 2.7 8.2 1.4 7.5 0.8 5 0.67 5
230
96Vdc 121 345 95.2 283 70 213 62.3 192 54 161 43.4 130 22.5 119 12.4 80 8.9 66.7 5 41
最大制动力矩 NM
1.2
3.2
5
10
20
40
75
150 300/600 600/1200
制动线圈功率 W
25
26
32
36
40
50
70
95
120
195
制动电源 半波整流后 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝
交流电压 直流电压 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻
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SEW减速电机描述说明
减速箱 R37
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电机 DT71D4
制动器 BMG
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坏
注意±
极，3+
5-
压电入输动 制脚 、 量测
压电出输动 制脚 、 量测
2 3
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3 5
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3、 制动器常见故障
以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机 1、制动器输入电压错误， --------------- 必须与铭牌标示一致 2、制动器没有单独接线（有变频器时） ---必须单独供电，拆除电机引线。 3、制动间隙未调好（过大或过小） -------一般客户自行调整到0.5mm即可 4、制动器接线方式错误 ----------------- 必须按照图纸接线
?首先请测量制动线圈电阻值 1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM, 如下图：
(加速线圈）白红69.3? +白蓝208.7? ≈（保持线圈）红蓝277.9? 2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的， 3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝 3根线，任意两根之间的电阻为零或 无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁 注意：如果检测结果符合标准，有些时候并不能得出制动线圈完好的结论！
如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜 车、刹不住、定位不准现象 5、环境温度过高或过低 ----------------- 必须将整流块放在控制柜中 6、电源波动或线路存在电涌电压 ---------必须稳定电源，加合适保险丝
特殊说明： 1、制动器损坏时----------------------- 必须同时更换线圈和整流块
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SEW电机制动器常用接线方式说明
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1、电机制动线圈测量与判断
1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（ 220Vac或 380Vac或24Vdc)
2、再测量红线、蓝线（一般是 3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压
，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是
150-170Vdc, 输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损
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SEW电机铭牌描述说明
电机型号
安装方式
电机序号 制动电压
制动力矩
速比
请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定
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