锦州港介绍

锦州港介绍

锦州港位于渤海的西北部，坐标为东经121°04′，北纬40°48′，是中国渤海西北部400 多公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港。锦州港是距中国东北中部和西部、内蒙东部、华北北部乃至蒙古国、俄罗斯西伯利亚和远东地区陆域距离最近的进出海口。经过二十几年的发展，锦州港正在成为西起欧洲德国汉堡港，经俄罗斯、中国满洲里至锦州港欧亚大陆桥的主要通道及东北亚地区国际综合物流的重要节点。

1986年10月锦州港举行起步工程奠基开工典礼。1990年12月锦州港正式对外开放，成为全国第49个对外开放港口。1991年9月锦州港举行成品油泊位油轮首航仪式。1993年1月锦州港与大庆石化总厂、锦州石化公司联合发起的锦州港务（集团）股份有限公司创立。1995年9月东方集团入股锦州港。1996年6月锦州港国际集装箱内支线班轮运输正式开通，锦州港开始开展集装箱业务。2000年12月锦州港完成吞吐量1005.6万吨，吞吐量首次逾千万吨大关。2001年8月锦州港与中国海运集团公司合资组建锦州新时代集装箱码头有限公司。2005年锦州港投入建设、技改资金13.8亿元人民币，建成301大型油轮泊位，207、208两个集装箱泊位及工作船码头。

气象

气温：年平均气温9.4℃；极端最高气温35℃；最热月出现在7月份，最热月平均气温26℃；极端最低气温-21℃，最冷月出现在1月份，月平均气温-7.4℃。

降水：雨季多集中在每年的6-9月份，其降水量占全年降水总量的76%，降雪多在1-2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。

风况：本海区冬季多北——北北东风，春夏季节多南——南南西风。全年常风向为南西，强风向为南西，次强风向为南南西。

冰况：本海区冻而不封，每年12月出现初生冰、皮冰；1、2月份出现板冰、灰白冰。流冰多出现在1、2月份，浮冰流向大致呈东南东—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。

水文

潮汐：锦州港附近海区属不规则半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。

潮流：潮流基本呈往复流。涨潮流向西北，最大涨潮流速为0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速为0.53米/秒。

波浪：常浪向南南西，频率为34.02%，次常浪向为南，频率为11.76%；强浪向为南南西，实测最大波高2.6米；次强浪向为南南西和南，实测最大波高分别为2.2米和2.1米。

水运交通：集装箱班轮国内已开通沿海主要港口；散杂货定线班轮开通了黄埔、妈湾、蛇口、漳州等南方港口；外贸集装箱目前通过大连港、宁波港中转。锦州港已和亚洲、欧洲、大洋洲、南北美洲等60多个国家和地区建立了通航往来。

铁路交通：港区铁路与京哈铁路主干线和锦承、锦赤、大郑、沟海、高新、魏塔等 12 条干线铁路以及秦沈高速电气化铁路等相连。

公路交通：5 条高速公路（锦州港—北京、锦州港—沈阳、锦州港—阜新、锦州港—朝阳、锦州港—盘锦—营口），2 条国家级公路（102 国道、305 国道）通过锦州港并呈放射型伸向中国东北、华北和内蒙古广大地区。锦州至港口的疏港快速干道正在建设中。

航空交通：锦州机场已达到国际 4C 级标准，目前已开通至国内主要城市多条航线。

管道交通：长达 350 公里的 26 条原油、成品油、化工品等各类管道，从油品化工码头直通锦州石化公司、锦西炼化总厂、锦化集团等大型石化加工企业。化工管道有液化气、液碱、丙烯胫、氯乙烯、异丙醇等多种。

锦州港的腹地广大纵深，按辐射分为直接腹地、间接腹地和吸引腹地。

直接腹地为：锦州市、葫芦岛市、朝阳市、阜新市、赤峰市及各市所辖区域；间接腹地包括：吉林、黑龙江西部、内蒙古东部的呼伦贝尔盟、兴安盟、哲里木盟、昭乌达盟地区；吸引腹地包括：河北省的东部北部、辽宁和吉林、黑龙江东部地区。

东北是我国经济发达地区之一。东北的西部、内蒙古的东部石油化工、机械制造、金属冶炼、纺织工业、农牧渔业都很发达，矿藏、森林等资源也很丰富，这些都为锦州港提供了充足的货源。

港区分布及泊位情况

港口现有生产泊位18个，码头岸线总长4883米，油品泊位最大靠泊能力为25万吨级，散杂货泊位最大靠泊能力为10万吨级，两个集装箱专用泊位可以满足第五代集装箱船靠泊

锚地：锦州港共设置三个锚地，水深－11 至－15 米，面积均为 1077 平方米，锚地为泥沙底，锚抓力良好。港口引航现已利用 GPS 系统，可全天候进行离靠泊作业。

仓储堆场、装卸机械

仓储堆场及其能力

各类油品储罐总容量 100 多万立方米（其中：锦州石化 54 万立方米、锦西炼化 46.2 立方米），各类化工储罐总容量 5. 8 万立方米。油品、化工品储罐还在扩建中。上述设施每年可周转原油500 万吨、成品油 470 万吨、化工品 30 万吨。

装卸机械

港口生产作业已实现机械化、专业化。门式起重机 30 台，最大起重吨数为 40 吨；汽车起重机 18 台，最大起重吨数 25 吨；可接卸第三代集装箱船舶的 2000 型集装箱岸桥 2 台，最大起重吨数 40.5 吨；轮胎式龙门起重机 3 台，最大起重吨数 40 吨；集装箱正面吊 2 台，最大起重吨数 40 吨；散货灌包设备 11 台套等。

港内铁路、道路

港区铁路总长 14 公里 390 米，货物线 16 条。两条卸煤专用线竣工后，总长度达到16 公里，货物线增到 18 条。其中：件、杂货（粮食、钢材及包装散货等）：日接卸 440 车，2.62 万吨/日， 956 万吨/年，按 70% 利用率计算年 669 万吨；煤炭日接卸 400 车， 2.4 万吨/日， 876 万吨/年；矿粉日装 60 车，0.36 万吨/日， 131 万吨/年；油品日装 40 车，0.2 万吨/日， 73 万吨/年。合计装卸吨 1749 万吨/年。

港作船舶

有多用途拖轮3 艘，其中 3700 匹马力2 艘，2000 匹马力1 艘，可为进出港船舶提供助拖、海上交通及海事救助等服务。

油品化工运输