浅谈空中服务与客舱文化

浅谈空中服务与客舱文化
浅谈空中服务与客舱文化

安徽艺术职业学院2010级空乘专业专科毕业论文浅谈空中服务与客舱文化

姓名卫娟

学号A105033015

专业 _空中乘务

指导教师张勇

写作时间_2013年3月10日

目录

论文摘要 (1)

一、客舱服务的内容 (1)

二、客舱服务的现状以及问题 (1)

三、个性化服务的含义 (2)

(一)以规范化的管理与服务为基础 (2)

(二)发展个性化服务 (2)

四、个性化服务的意见 (3)

(一)心系服务 (3)

(二)绿色客舱 (3)

(三)棋艺比赛 (3)

五、总结 (4)

六、参考文献 (4)

浅谈空中服务与客舱文化

【摘要】随着时代的发展和航空运输旅客需求的不断提升优质的空中服务,即航空运输客舱服务工作,在不断的规范化、法制化、科学化管理的基础上,在不断提高服务质量的基础上,所形成的不同的个性化、特色化、人性化服务传统,会进而演变发展成一种优质的稳定的客舱文化。本文将从客舱服务的主要内容说起,结合当下客舱服务所存在的一些问题和不足,提出一些个性化的空中客舱服务的建议,并由此延伸到提高客舱服务对建立良好客舱文化的重要意义。

【关键词】空中服务,规范化,个性化,客舱文化

随着全球经济的不断发展,人们的生活节奏的不断加快,飞机作为快捷便利的交通工具已飞速进入普通民众的生活当中。而随着人们生活水平的不断提高,大家对于空中服务质量的要求也越来越高,对于客舱文化这一特殊文化形式的关注也日益加深。本文从我国目前存在的航空服务业的问题进行探讨,着力分析了空中服务所要关注的重点,根据客舱文化的载体的特殊性,提出了一系列的意见和建议。因涉及材料少,时间安排紧,故有遗漏之处,还望指正。

一、客舱服务的主要内容

从狭义角度看,客舱服务是按照民航服务的内容、规范和要求,以满足乘客需求为目标,为航班乘客提供相应服务的过程。对空乘服务的这种理解,强调空中服务是一个规范性的服务职业,体现了空乘服务作为服务行业的基本特性。但很明显,狭义的理解无法涵盖空乘服务的全貌与本质,更无法体现空乘服务至高无上的境界。

从广义角度看,客舱服务是以客舱为服务场所,以个人的影响力与展示性为特征,将有形的技术服务与无形的情感传递融为一体的综合性活动。这种理解,既强调了空乘服务的技术性,又强调了空乘服务过程中所不可缺少的情感表达;而对空乘服务人员的个人素质与外在形象的特殊要求,以及在服务过程中所表现的亲和力与个人魅力,也包含在服务的内容之中[1]。

二、客舱服务的现状以及问题

目前,航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺创优活动,以及精品服务样板创建活动之后,有了很大的改进与提升。并进入了法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而,随着时代的进步、

经济的发展,广大旅客的服务质量需求也在不断增长。对此,航空运输客舱服务仍然与之存在着一定的差距。

就国内航空公司的客舱服务现状来看,在航班正点性,乘务员体贴、友好程度,客舱安全,客舱清洁程度,航班配备的餐食质量,客舱座位舒适程度,乘务员的精神面貌等许多方面的服务质量指标还存在很多问题,比如,缺乏服务与沟通的技巧;“两微”服务欠缺;说话随意,有哑巴服务的现象[2]。

从以上情况可以看出,与国外先进航空公司相比,我国航空公司在做好客舱服务的工作上还存在很多问题,在客舱服务意识和客舱服务质量管理等方面在世界上仍处于较低水平。

三、个性化服务的含义

针对上述问题,从提高客舱服务质量,形成服务品牌,建设客舱文化入手,笔者认为在做好规范化、科学化服务的同时,更要注重服务的个性化与差异化。规范化、标准化、科学化的服务是个性化服务的基础[3]。

(一)以规范化的管理与服务为基础

“没有规矩不成方圆”,每一个行业都有根据本行业的服务方向与要求,从而形成的具体的服务行规。这些行规是基本性的,普适性的,是任何一个行业参与者所必须遵循与恪守的基本准则。具体到航空客舱服务,是客舱服务流程层面,向顾客提供满足其需求的各个有序服务步骤。服务流程标准、手册的建立,要求对适合这种流程服务标准的乘客提供相同步骤的服务,做到:1,客舱服务人员语言标准化。适中的语言表达是非常关键的。服务人员语言标准,首先应该包括一些基本的礼貌语言标准。就一般欢迎词来说,可用“您好,欢迎乘机“,”上午好,欢迎乘坐本航空公司航班“等。

2,客舱服务人员动作标准化。取消无用的多余动作,使剩余的动作都成为必要的良好的标准动作,通过这种科学的研究来提高工作效率和工作质量。

3,客舱服务人员态度标准化。客舱服务人员态度标准的制定、实施和监督不像对语言和动作标准化那么容易可行,但一定要有统一性、可追溯性和可检验性。就是说客舱服务标准要对乘务员的检验提供依据,使其具有可追溯性,这样才能达到服务的统一。

只有在这些标准化、规范化的服务中,才能体现每一个航空服务人员优秀的行业素质,形成良好的业内风范。

(二)发展个性化服务

个性化服务,是各个客舱服务环节中人性的一面。在空中服务接触中,乘务员所展现出来的个人魅力与个人化的感情,能使乘客感受到具体的真实的个人的关怀与服务,而不仅仅是程式化的任务式的服务,只有这样才会使乘客感受到一种源自服务者内心的真正的亲切感。

只有个性化的优质服务,充分体现每一个乘务员的个人素质与关怀的服务,才能融合、汇聚、发展形成一种富有特色、富有人文气息的客舱文化,从

而给乘客留下深刻的印象及温暖而美丽的回忆,进而推动航空事业的进一步发展,获得长远的经济效益及无形的声誉资源。

四、个性化服务的意见

对此,本人在阅读相关资料、进行一定程度调查的基础上,试着提出以下几点预想性的意见:

(一)心系服务

用心塑造形象,用心演绎承诺,用心留住旅客。

在航班上提供数种心约提示的卡片,可以是温馨提示卡、设备故障卡、关爱卡、睡眠卡和旅客衣物标签卡等等。想到旅客在旅途中需要常用的一些物品,飞机上还可以备有爱心包,爱心包内的物品可以有;纸、笔、棉签、方便袋、花镜、针线包等。爱心包的宣传作为一项温心向导帖在客舱的壁板上,在旅客登机的时候就一目了然。

(二)绿色客舱——环保——社会责任心——爱心

在服务的过程当中,如果客舱中有米饭粒掉到通道中,乘务员就应用毛巾将米饭粒拾起,创造整洁卫生的客舱环境;在上餐时,乘务员都应认真的检查食品的质量,让旅客品尝到绿色餐饮。

(三)棋艺比赛

为了丰富旅客的空中生活,在飞机可上开设棋艺比赛。在比赛中,乘务员将为旅客提供具有地方特色小吃,在竞技的同时,还可以品尝到的特色美味,这将别有一番情趣。

从上述的具体举例可以看出,个性化的服务,不仅要切实调动每一个乘务员服务意识,用心去服务,用自己的真诚换取乘客满意的微笑和评价。更重要的是,在这一种个性化服务的开创和发展过程中,要求每一个乘务员发挥出个人的智慧,提出富有建设性的意见。所谓个性化的服务,就体现在这些个人服务所汇聚成的整体的特色服务之中。而这种特色服务的不断融合、发展,就会形成既符合行业规范,又体现自身特点与优势的客舱文化。而发挥每一个航空服务人员的个人魅力与智慧,则显然要加强个人的全面素质的修养,提高其文化素质。

其次,个性化的服务不仅仅体现的是个人的魅力与关怀,更能展现出整个集体的氛围与合力。个性化服务中的“个性”,不仅是个人的个性,更是集体的“个性”。所以,要想形成成熟的个性化的服务水准,提升整体的服务水平,必须对所有的服务人员进行集体的教育与熏陶,增强集体的团结性、协作性、凝聚力,增加集体的归属感、荣誉感。我们整个服务所要求的是在个人基础上所形成的集体个性。

同时,笔者也根据阅读资料以及一些实际体会,提出以下建议:

第一,积极发挥乘务长的作用[4],创造优秀的有个性的服务团体。身为乘务长,应时刻注意了解和观察每一位乘务员,和他们交真心朋友,关心他们的

生活、学习,随时和他们交流服务体会,并且做到了知人善任,充分发挥他们的长处,尽最大的努力去调动每一位乘务员的积极性、主动性和创造性。创新是客舱服务的生命和灵魂,旅客和社会各界的肯定和鼓励是服务者前进的不竭动力,不断超越自我是一名优秀的乘务长必备的能力。

第二,乘务员积极配合乘务长的工作,身体力行、实干苦干,加强与其他集体成员的交流协作,相互信任、相互包容、相互谦让,在遵循集体原则的前提下,发挥出个人的魅力与个性。

最后,在个性化服务的基础上,还应引入人性化服务理念。何为人性化服务?简而言之,就是以人为本,用心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。人性化服务,是最高层次最高境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神,就能赢得乘客的心。

五、结论

客舱中心就是体现在客舱服务的过程之中。提高客舱服务质量,在坚持规范化、标准化、科学化的基础上,发展个性化服务,发挥每一个乘务员的魅力与个性,并汇合凝聚成团体的个性化服务。以此提高客舱服务质量,打造人文化客舱服务空间,最终建设出高标准的客舱文化。以个性化服务为主的客舱文化,将为客舱服务的谱写新的历史篇章,推动航空服务事业的进一步发展。

六、参考文献:

[1]《:客舱服务技能与训练》,贾丽娟,2009,旅游教育出版社。

[2]《新课程研究:职业教育》2010年第2期

[3]/p-776894185200.html 2013-3-2

[4] 凤凰网财经航空民航专家 2009-8-2

精选客舱服务技能实测评分标准.doc

客舱服务技能实测评分标准 客舱服务规范实训大纲 学时数:40学时 课程类型:专业课 适用专业:空中乘务专业 一、教学的目的和要求 《客舱服务规范》实训教学是训练学生客舱服务技能的重要教学环节。通过实训,使学生掌握旅客登机、 书报杂志服务、安全示范、客舱餐饮、应急处置等技能与操作规范;熟悉各种客舱服务的基础知识、程 序与要点,提高学生的服务意识、合作精神与处理问题的能力。 二、时间教学学时分配 章节内容教学学时教学地点 1旅客登机服务(问候、引导等)4模拟客舱 旅苑酒店 或机场 2提供书报杂志服务2 3安全示范与广播词6 4餐饮服务(西餐基础知识、毛巾、酒水托盘/水车、供餐/餐车/特殊餐、两舱服务等)10 5应急处置(客舱释压、失火、野外求生、迫降、撤离、危险品等)12 6特殊旅客服务(盲人、轮椅、婴幼孕)6 合计40 三、实践教学内容和基本要求 第一节旅客登机服务 1.旅客登机时,乘务长播放登机音乐,打开客舱灯光至高亮度; 2.B737-300飞机一号乘务员位于前登机门外侧,二号乘务员位于前登机门内侧,三号乘务员位于第三排, 面朝登机门,四号乘务员位于倒数第三排(后登机门)。必要时二号乘务员应在客梯下面或廊桥口迎客; 3.CRJ-200和CRJ-700飞机乘务员站在登机门外侧迎客,兼职安全员在登机门内侧数客;4.着装整齐,站姿端正,面带微笑,热情有礼貌的迎接并问候旅客; 5.重要旅客及其行李衣物又二号乘务员负责安排,并根据地面人员提供的VIP旅客名单,使用尊称或姓氏问好; 6.有秩序地引导旅客入座,协助旅客放好随身携带物品和衣物,如果座位安排时有旅客不方便的情况,起飞后, 可与相临旅客商量,做适当安排; 7.对旅客要求托管的物品应妥善存放,为旅客保管衣物时,确认其口袋内无贵重物品,如钱包,首饰,护照等; 8.原则上不应该为旅客保管药品,贵重或易碎物品。如不能推辞应向旅客说明责任,得到认可后,方可接受;

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《客舱服务》课程教学大纲 执笔人:林彦 审核人:余丰 编撰日期:2008年8月 一、课程概述 客舱服务课程,是空中乘务专业的一门专业主干课程。本课程的教学,旨在通过对空中乘务职业认识和熟悉、客舱服务过程及技巧的学习与实训,使学生了解乘务员职责,客舱服务的基本程序、内容,客舱长、短航线的服务操作方法,掌握基本服务技巧,学会与旅客的沟通与交流,胜任客舱乘务员的工作。 1、基础知识要求:掌握空中乘务员职业道德、职责、职业规划,服务程序、服务工作特点,特殊旅客服务技巧、客舱安全管理,了解航空旅客心理,能独立进行客舱模拟服务。 2、素质要求:具有良好的沟通交流能力,冷静处理意外事件,具有良好的团队合作精神与职业道德。 3、实践操作要求:通过客舱模拟,掌握民航客舱服务的基本技能,短航线服务程序。 二、教学内容描述 第一章民航客机的设备及使用(B737型客机) 第一节新一代B737 简介 教学目标:了解新一代B737—700的数据。 教学重点:飞机电力 教学难点:飞机电力 一、新一代B737 的设计简介 二、新一代B737—700的数据 第二节(B737客机)客舱服务设备及使用 教学目标:了解B737(主要以800型为例)客机客舱的各种设备,并初步掌握乘务员在工作中所接触的设备的使用方法。 教学重点:卫生间的使用、客舱通讯 教学难点:舱门的使用 一、客舱设备简介 二、乘务员控制板 三、客舱通讯系统 四、卫生间的设施及使用 五、厨房的设备及使用 六、客舱舱门及使用 七、前自备梯及使用 第三节(B737客机)客舱服务设备及使用 教学目标:了解B737(主要以800型为例)客机客舱的各种设备,并初步掌握乘

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一、前言 1.1国外客舱服务质量发展现状 航空身为大型运输服务行业,已改变了过去高端、高效、时尚消费的形象开始逐渐进入到了普通大众的生活。目前,航空服务人员的整体素质不高,在为旅客服务过程中还存在很多的问题,特别是外语水平参差不齐。伴随着我国航空业大规模的变革,航空客舱服务质量也跟别的商品一样,经历着市场的优胜劣汰。 1.2 国内客舱服务质量发展现状 国内多家航空公司应用最为广泛的是IS09001标准管理办法。在IS0901实施过程中,能使管理体系与生产和服务流程很好的紧密结合起来,这样既有利于监督服务质量的运行,更加使管理层能够及时发现问题,解决问题。在航空公司服务质量问题上,服务标准与服务一致性的问题引发出许多影响服务质量的问题。由于服务质量是航空公司发展与生存的中心内容,只有增强服务质量才可以够建立企业的品牌与文化影响力,并提高企业的竞争力,因此,航空公司必须将质量管理作为管理模式的重中之重。从国内来看,由于缺乏系统的理论指导,理论的建设不完善,导致我国航空领域服务质量一直无从提高,并未得到显著受益。

二、客舱服务质量基本概述 2.1客舱服务质量概述 对于航空公司客舱服务质量的研究,目前为止并无明确的定义,但我们可以结合服务质量的概念对其进行总结。"由于航空公司的特点,航空客舱服务质量可表述为:客舱服务质量是指航空公司通过航运过程中,由空乘人员对旅客进行的,为其提供安全、准确、方便、舒适并有使用价值的服务,服务的地点是在客船,并以满足旅客旅行中需求程度为主要目标。”组织在《质量管理体系基础和术语》中对质量”一词有明确了界定:质量特性是产品、过程或体系与要求有关的固有特性。而服务质量是指服务产品内在具有的特性,其与服务时间长短、服务设施的完善以及服务中空乘人员仪表仪态、服务的方便性也有关系。由于旅客个人性格特点不同,对服务的要求也会不同。 2.2客舱服务质量内容 客舱服务质量的内容应从以下方面加以理解:第一,客舱服务的安全性是其服务的基本前提。航空服务业的特殊性使得保障航空安全是飞行的永恒主题与著重要的公司生存原则,因此,作为基本前提,客船安全性是每一名旅客首要为之关心的环节;第二,由于航空旅行的最明显优势是节省时间,其飞行的准时性也是旅客最为关注的。快速是航空运势的特点,而航班的延误会明显增加旅客们对航空飞行的满意总程度,因此准时性是其服务质量的核心内容;第三,客舱服务的主要内容就是旅行期间空乘人员的服务。对于远距离航行旅客来说,客船内的服务质量尤为重要,从饮食到服务设施的提供,空乘人员的细致入微的服务态度都将极大地增加旅客满意度,创造更多的常旅客;第四,旅客对客舱服务的判定存在主观性。由于服务属于无形产品,其无论怎样想标准化靠拢,其满意程度依然会由于旅客的个人素养而有所不同,因此每次服务给旅客带来的效果、旅客的感觉都可能不一样。[1] 2.3客舱服务质量特征 客舱服务包含以下几点特征:安全性、经济适用性、时间合理准确性、功能性、高素质性与舒适性。其中安全性是指旅客在航运过程中人身财产的保障,这是客舱服务最基本的特性;在经济方面,旅客应感受到其付出与回报应该是成正比的,甚至是物超所值的,这能增强旅客的满意程度;时间的控制步进要在航班

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目的。 三、教学内容、教学要求 第一章 (一)教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能概述 2、教学要求 (1)明确客舱服务技能的概念与内涵,加深对客舱服务技能的理解,强化对现代客舱服务技能的全面认识; (2)理解客舱服务技能的要素与本质,建立客舱服务技能的完整体系; (3)掌握客舱服务技能的特点,了解客舱服务技能的基本要求,明确职业养成的基本问题,建立职业发展的基本思路; (4)了解我国客舱服务技能存在的基本问题及对策,建立责任感、使命感,明确从业者的努力方向。 第二章 (一)教学内容与要求 1、教学内容 客舱服务技能要素分析与基础训练 2、教学要求 (1)明确技能要素的构成以及相互关系; (2)理解技能要素形成的基本规律; (3)通过各技能要素的状态评估,评价自己的服务技能状态,明确努力方向; (4)通过技能要素训练,使各个技能要素得到真正的提高,从而提高技能素质,为全面提高服务技能奠定扎实的基础。 第三章 (一)教学内容与要求 1、教学内容 空中乘务的工作程序 2、教学要求

智慧空中交通管理系统及其运用

智慧空中交通管理系统及其运用 发表时间:2018-06-04T17:09:06.547Z 来源:《基层建设》2018年第9期作者:廉宇澄 [导读] 摘要:智慧型空中管理系统,主要是指运用信息技术对空间领域中专业航空器进行实时监管的一个全新系统,内部传感器具备较强的感应功能,将其放置于空管系统内,再采用当先最为先进的IT技术将其衔接成为一个整体,对空管进行全面的监管。 西南空管局管制中心 610202 摘要:智慧型空中管理系统,主要是指运用信息技术对空间领域中专业航空器进行实时监管的一个全新系统,内部传感器具备较强的感应功能,将其放置于空管系统内,再采用当先最为先进的IT技术将其衔接成为一个整体,对空管进行全面的监管。文中首先简要的讲述了智慧型空管系统的定义,其次对其系统框架构成进行分析,最后着重探究智慧空中交通管理系统及其应用。 关键词:空中交通管理;系统框架;应用 1智慧空中交通管理系统定义 智慧空中交通管理系统中提出的智慧,主要是指利用信息网络技术赋予管理机械的人工智能,使其可以在短时间内迅速进行判定,系统自身具备一定的智慧;空管的全名为空中交通管理(Air?Traffic?Management?,ATM),简单的说是对某一空域内出现的航空器进行系统管理,主要将其划分为空中交通管制(Air?Traffic?Control,ATC)、流量管理、空域管理等。空管作为一项比较复杂的工作,涉及到的范围十分宽泛,管理难度较大,是我国当前阶段重点关注的一个新兴项目。是否可以灵活高效的管理空中交通,作为保障我国空中交通安全性、也是民航空管工作质量与效率的根本因素。 2智慧型空管系统的大体框架 2.1感知层 感知层在整个管理系统中处于基础地位,支持所有环节运行的信息都是通过感知层进行搜集的。感知层在整体系统中起到一个检测作用,保证了空中交通能够有秩序的运行。该层主要通过传感器技术对管理中心、机场地面及航行路线等多处重要地点进行感应以达到快速发现可能性故障的目的。一般使用的传感器类型多为雷达、监控系统、监控摄像头、射频标签等等。在感知过程中,一旦出现故障就会引起一连串的系统反应现象,任何一处细小的故障都可能会导致空管处理系统的中断,危及航空器的安全。故在感知层应安装有监视自身运行状态的传感器。 2.2应用层 应用层包括网络基础层和服务层。网络基础层主要包含互联网、AFTN网、空中管理的局域网以及新一代的移动通信网络等等。这些基础网络均是为了实现空管系统的稳定运行而假设的网络通信基础设施。服务层则是通过联合监视数据,向空管人员直接反映空域情况的应用平台。其中包括交通服务、空中管理、流量监控等等。 2.3决策层 决策层主要是为了辅助管理人员对系统所提供的信息进行逻辑判断并作出决策的环节。该层通过系统的智能判断软件对所得数据作出分析,判断其是否对空中安全具有威胁性,然后将判断结果传递给输出端,帮助管理人员决策。 2.4网络层 网络层是对复杂空管信息进行融合的重要基础,通常采用空中交通管理局域网、Internet网与航空固定通信网等相关网络技术。正是对此类网络技术的充分应用,可为全新的空中交通管理系统提供良好的互联互通支撑。 3智慧型空中管理的系统基础 3.1智慧空中交通管理系统的关键技术 3.1.1RFID技术 RFID即射频识别,具有非接触与自动识别等特点,利用射频信号对目标对象进行自动识别,同时获取信息和参数,整个识别过程可彻底摆脱人工干预。技术原理为:磁场中有标签进入以后,对射频信号进行接收,依靠感应电流所获能量对储存于芯片当中的信息实施发送,由解读器对信息进行读取与解码之后,传输至系统开始分析处理。 3.1.2无线传感器网络 该技术是对嵌入式计算机、分布式信息处理、传感器及无线通信等技术进行集成而得到的具有信息获取能力与分析处理能力的新技术。在系统不同环节布置传感器,实现对空域单元实际运行情况的动态监测,明确设备所处状态,并对获得的信息实施处理之后采取无线方法予以传输,以此确保管理部门可以在第一时间获取设备状态及空情数据。 3.2支撑的平台 智慧型空管系统得以建立的基础主要有服务平台和管理平台两种。服务平台主要是指对空中交通的服务;管理平台主要是对空中的飞行流量和整体空域安全进行管理的平台。详情如下。 3.2.1交通服务平台 该平台作用在于对航空器的起降与航行进行管理,以确保系统安全及飞行秩序为目标。其承担以下任务:避免飞机相撞;避免飞机滑行和其他物体、飞机与车辆等相撞;提升空域资源实际利用率。基于智慧空中交通管理系统,该平台致力于将以EUROCAT为基础,深入探究基于物联网的多源异构数据整合,旨在管制席位对交通态势施以实时显示,从而实现交通服务全覆盖。 3.2.2飞行流量及整体空域的管理平台 对飞行流量的管理一直是空管中的重要内容之一,其所对应的管理平台主要目的是防止某段航空领域范围内出现交通拥挤,影响飞行器正常飞行的现象。其主要任务是在空中飞行流量达到一定高度之后既是对流量进行调整,引导飞行器进入空闲空域,在一定程度上改善空中飞行的质量与速度,尽量提高航空领域的利用率。对整体空域的管理是一种根据空域的不同性质对航空资源进行合理划分的管理方式。其所对应的管理平台的目的是提高航空领域的安全性能,加强各机构之间的合作。 4智慧空中交通管理系统应用 4.1对机场场面及飞行跑道进行科学管理 当前阶段,机场作为构建整个航天航空系统中关键的物质基础,所有的航空器的飞行出发点都是机场。由此我们可以看出,机场场面

《客舱服务与管理》教案

四川长江职业学院教案(首页) 2017-2018学年(第一学期) 课程名称客舱服务与管理课程代码WYB0117213 课程类型专业必修授课班级2016级空中乘务专业任课教师岳亮总学时64 课 程教学目的与要求 《客舱服务与管理》是在介绍基本客舱服务与管理所需的民航基础知识的基础上,针对航空服务行业的特点,深入阐述了客舱服务与管理的概念、内涵和特点,旨在深化学生对职业性质和要求的理解,为从事空乘工作打下扎实的基础,是航空服务(空中乘务方向)专业学生必修的一门职业基础课。 主要教学方法 在基础理论部分,以教师课堂讲授为主。由于课程的实用性、操作性较强,具有显著的方法性和技术性特点,因此在课程教学中要配合作业和案例,并要求学生加强课后复习和练习,注重完成课后作业。同时结合分项目实训的方式进行教学。 教学设计与组织 《客舱服务与管理》是空中乘务专业核心课。它系统地介绍民航客舱的基本理论、基本知识、基本技术、基本应用和法规等内容。它是一门综合性、交叉性课程,体现了空中乘务专业的基本特征和特点,勾勒出民航客舱服务的基本框架和轮廓,为后继专业课程的学习打下了一定基础并给出必要的线索。 考核方式 本课程为实操考试。学生最终成绩评定方式:最终成绩由平时考核和期末考试两部分成绩构成。平时考核为过程性考核,包括出勤、课堂表现、作业、讨论、项目实训等内容,占30%;期末实操考核为实操考试,其成绩占最终成绩的70%。

授课题目第一章概述 教学时数 4 授课时间第二周 教学目的与要求: 1、明确客舱服务与管理的概念与内涵,加深对客舱服务与管理的理解,强化对现代客舱服务与管理的全面认识; 2、理解客舱服务与管理的核心与本质,建立客舱服务与管理的完整体系; 3、掌握客舱服务与管理的特点,了解客舱服务与管理的基本要求,明确职业养成的基本问题,建立职业发展的基本思路; 4、了解我国客舱服务与管理存在的基本问题及对策,建立责任感、使命感,明确从业者的努力方向。 教学基本内容: 教学内容: 第一节服务与客舱服务与管理 一、服务概念的解析 二、客舱服务与管理概念的解析 第二节客舱服务与管理的核心问题与本质 一、客舱服务与管理与一般服务的差异 二、客舱服务与管理的核心问题 三、客舱服务与管理的本质 第三节客舱服务与管理的特点 一、安全责任重大 二、服务环境特殊 三、技术性强,服务内容繁杂 四、个性呵护明显 五、对服务人员的综合素质要求高 第四节民航事业发展对客舱服务与管理的基本要求 一、影响民航服务发展的主要因素 二、民航事业发展对客舱服务与管理的基本要求 三、民航事业发展对当代空乘人员的基本要求

(客舱服务技能与训练)期末考试题(B)卷——

国际民航管理学院2013—2014学年第二学期 《客舱服务技能与训练》期末考试题(B)卷 满分:100分时间:90分钟 一、单项选择题(每题2分,共20分) 1.航空人员体检合格证的有效期为( ) A. 1年 B. 2年 C. 3年 D. 4年 2.在飞行期间,乘务员进入驾驶舱进行服务的时间间隔为( ) A. 0.5小时 B. 1小时 C. 2小时 D. 3小时 3.夜间飞行时,客舱温度应调节为( ) A. 18-20°C B. 20-22°C C. 22-24°C D. 24-26°C 4.为过道右侧客人递送饮料应使用( ) A. 左手 B. 右手 C. 左右均可 D.视乘务员是左撇子还是右撇子而定 5.特殊餐食代码中的MOML代表( ) A. 犹太餐 B. 儿童餐 C. 穆斯林餐 D. 中式素食 6.在下列设备中,可以在飞行途中使用的是( ) A. 手机 B. 助听器 C. 遥控玩具 D. 对讲机 7.公司代码为AC的是( ) A. 中国国际航空公司 B. 中国东方航空公司 C. 加拿大航空公司 D. 英国航空公司 8.UM代表( ) A. 无成人陪伴儿童 B. 有成人陪伴儿童 C. 无成人陪伴老人 D. 有成人陪伴老人9.下列乘客中,不能安排在应急出口座位的是( ) A. 消防员 B. 孕妇 C. 青壮年男乘客 D. 民航职工 10.陆地撤离的时间为( ) A. 60秒 B. 90秒 C. 120秒 D.150秒 二、填空题(每空1分,共20分) 1.乘务员工作分为预先准备、___________、___________和飞行后讲评四个阶段。 2.空中安全员分为___________和___________两种。 3.无声服务语言包括___________ 、___________和___________。 4.FS、CS、SS的汉译分别为___________、___________和___________。 5.无签证国境的旅客代码为___________。 6.氧气面罩的佩戴顺序为先___________,再___________,后___________,也可以同时进行。 7.机上灭火瓶和氧气瓶的颜色分别为___________和___________。 8.运送犯罪嫌疑人时,押解警力应___________倍于犯罪嫌疑人。 9.应急撤离过程中,应将孕妇调整至___________座位,并提供___________、枕头垫于腹部。 10.SOS表示___________。

空中交通流量管理

一、概念1、空中交通流量管理:是当某区域空中交通流量超出或即将超出该区域空中交通管制系统的可用能力时,预先采取适当措施,保证空中交通流量最佳地流入或通过相应的区域。2、空管系统的容量及表达式:就是空管系统能够处理的交通量,C=[N(T)/T]。3、FMP 理想网络模型:FMP可以描述为一个ATC系统的理想网络模型。该网络由4种元素构成:机场:网络中“流”的源头和汇聚点;航路:运输流所走的弧形路线;航路点:网络的节点,航路在此相交、合并或者分离;扇区:一系列航路点和连续航路段的集合。4、空中交通服务的概念:空中交通服务是飞行情报服务、告警服务、空中交通咨询服务、空中交通管制服务(区域管制服务、进近管制服务或机场管制服务)等不同含义名词的通称。 二、填空1、空中交通流量管理分为(战略)流量管理、(预战术)流量管理、(战术)流量管理。2、针对空中交通拥塞问题,传统的解决方法可分(硬件设施建设)、(空中交通管制)和(空中交通服务)3大类,现代的解决方法可分为空中(交通流量管理)、(空域管理)、(空中交通服务)。3、空中交通服务是(飞行情报服务)、(告警服务)、(空中交通咨询服务)、(空中交通管制服务)等不同含义名词的通称。主要目的是防止(航空器之间)、(航空器与障碍物之间)发生碰撞,使空中交通活动保持(有序和高效)进行。4、流量管理的核心任务是(保证流量与容量的平衡),防止出现(饱和)。5、航空管制体制模式大体可分为()、()、()三种模式。6、空中交通服务安全管理大体可分为(安全水平监控)、(安全审查)、(安全评估)、(加强安全的措施)几方面的工作。7、空中交通服务系统容量管理可分为(容量评估)、(空中交通管制容量和交通量的调节)、(空中交通管制容量的增强)、(灵活使用空域)几方面的工作。8、在(飞行前一天以上)时间完成的规划均称战略规划。在(飞行前一天)所完成的规划称为前期策略规划,在(飞行当天)所采取的措施称为策略运行。9、航路容量的基本定义是在航路入口点所允许的(最大飞机放行率)。10、空域容量的优化可以分为(宏观层次)、(中观层次)、(微观层次)几个层次。11、预测航空交通量的三种主要方法是(趋势推断)、(计量经济关系(模型))和(市场及工业调查)。 三、简答(选2)1、空中交通流量管理分为哪三个阶段进行?各阶段的工作?答:(一)战略规划:调配分析,提出预测,做出安排。(二)前期策略规划:1可以改变某些交通流向;2对低负荷航路协调;3商定策略措施;4向各有关方面公布和提供次日的空中交通流量管理计划的细节。(三)策略运行:1执行协商一致的策略措施,特别是航空器地面延误所适用的时段分配程序2监视空中交通情况变化,当出现长时间延误时,需要采取或者开始实施补救措施。3当交通需求量超过或预计超过某一扇区或机场的容量时,主管的空中交通管制单位应当通知主管的空中交通流量管理单位以及其他有关的空中交通管制单位,还应尽快将预期的延误或者将要采取的限制措施,通知计划在受影响区域内飞行的机组和经营人。 2、趋势推断法的步骤?(一)标坐标(二)手绘曲线(三)将合适的曲线延伸到预测所需的未来时期(四)确定趋势及曲线的数学表达式(五)用线性回归法确定曲线的系数,用最小二乘法将误差缩小(六)计算未来的交通量 3地面等待策略问题的原理、核心及表达式? 答:通过某种手段预先判别出某架飞机准时起飞后会在目的地机场降落前出现的延误,那么对该飞机实施地面等待管制,将其起飞时间向后延迟一段适当的时间,使得该飞机到达目的地机场后恰好能够准时降落,消除空中等待。核心:是将昂贵的空中等待“吸收”并转化为相比之下廉价的地面等待,以达到费用最优化的目的。C(P地面等待)=Cg*Δt﹤Ca*Δt=C(P 准时起飞)目标函数:minC(p)=Cg(p)+Ca(p) 4、现代空中交通管理的组成部分及各自功能? 空中交通管理包括空域管理、空中交通服务、空中交通流量管理。空中交通管理的功能为:考虑空中及地面系统的运行能力以及经济上的需要,为用户提供空域利用上的最大效能;考虑飞机装备的等级和运行目的的不同,灵活地组织不同用户之间分享空域;保证空中交通管

民航客舱服务上学期 B卷

科大继续教育学院教学实训部 2011—2012学年第一学期期末考试试卷(B) 学科:《民航客舱服务与管理》考试日期: 级:班学生姓名:分数 一、填空题(每空1分,共20分) 1.乘务员在登机后检查乘客服务组件时,需要检查、、耳机是否使用正常。 2. 飞机在、时,乘客要遮光板。 3.乘务员在进行着装准备时,需熨烫制服、丝巾、等,保持其干净、平整和整洁。 4.客舱设备检查分为和。 5. 网上准备是航空公司在必须完成的一项工作,其中包含执行航班的各类信息。 6.佩戴隐形眼镜的乘务员需准备一副备用的眼镜。 7. 乘务员航前个人准备分为和的准备。 8. 飞机下降前,广播员进行着陆前广播。 9.乘务员在进行安全带演示时,《安全须知卡》应该拿在手。 10. 检查洗手间卫生包括镜面、、是否干净。 11.航前乘务员要检查报刊是否为发行并且至少文报刊杂志。 12. 航前客舱乘务员检查头等舱行李架是否处于状态。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1.安全演示结束后,乘务员需向乘客鞠躬致谢的姿势应该是()。 A.15度 B.30度 C.45度 D.90度 2.客舱乘务员检查乘客娱乐设施包括()。 A.行李架 B.呼叫铃 C.耳机 D.通风孔

3.机供品中的塑料杯是用来为乘客提供()。 A.咖啡 B.冷饮 C.热茶 D.都可以 4.飞机上配备的红色救生衣是供()使用。 A.乘务员 B.乘客 C.随意 D.飞行员 5. 乘务员巡视客舱时需提醒休息的乘客()。 A. 调直座椅扶手 B.调直座椅靠背 C. 系好安全带 D.打开遮光板 6.每辆餐车可以放满()份托盘冷餐。 A.24 B.42 C.52 D.68 7.在飞机上如为婴儿提供摇篮,可在()使用。 A. 乘客登机后 B.整个航程 C. 任何阶段 D.飞机平飞后 8.迎客时乘务长应该站在()。 A. L1舱门外面 B. L1机门外侧 C. L1机门内侧 D. 头等舱第一排 9.演示《安全须知卡》时,移动方向应该是()。 A.从左到右 B.从右到左 C.从上到下 D.从下到上 10.乘务员在乘客登机问候时鞠躬应该()度。 A.90度 B.45度 C.30度 D.15度 三、多选题(每题2分,共20分) 1. 机上欢送乘客的工作有()。 A. 向乘客致意 B. 归还乘客物品 C. 送别乘客 D. 协助乘客提取托运行李 2. 乘务员在飞行前个人准备工作有()的准备。 A.登机证B.围裙C.飞行资料D.化妆包 3. 洗手间内卫生用品包括()。 A. 洗手液 B. 湿纸巾 C. 卷纸 D. 马桶垫纸 4. 飞机上安全带的种类有()。 A.孕妇安全带B.婴儿安全带C.乘务员安全带D.加长安全带5. 起飞前客舱安全检查内容是指()。

航空公司乘务员培训内容

航空公司乘务员培训内容 想要报考空乘专业、航空服务专业的考生都想提前知道这些专业在大学里到底学习什么内容。以下是搜索的关于航空公司乘务员培训内容,供参考借鉴,希望对大家有所帮助!想了解更多信息请持续关于我们! 在空乘面试人员通过航空公司所有的面试流程和体检后,航空公司为了让预备空乘人员能够更好地掌握客舱服务知识,更好地了解处理紧急情况的方式等空乘人员必备技能,会在预备空乘人员入职之前安排一般为期三个月的培训。 培训内容大致可以分为5大板块,包括乘务员自身素质培养、团队合作、紧急情况应急处理、客舱服务、客舱安全等。 乘务员自身素质培养包括乘务员心理素质、职业姿态、口令及手势、语言培训等。此项培训是为了向乘客展示乘务员积极健康的状态和专业性。 团队合作,包括乘务员同乘务员之间的客舱合作,乘务员和安全员之间的合作,机组资源管理等。此项培训是为了让客舱服务更加整体化,让客舱和保卫之间的合作更加紧密。 紧急情况处理包括的培训内容很多,主要的有应急生存、水上求生、野外求生、滑梯训练、机上火警、机上急救、外伤救护、等。此项培训是提升乘务员在面对紧急情况的应变能力。

客舱服务包括厨房服务、机上服务技巧、顾客服务全流程、客舱服务通用、客舱服务程序、客舱服务理论、国内航线理论、广播、飞行四阶段等。此项培训是为了提升乘务员的整体服务质量。 客舱安全包括客舱安全管理、客舱安全规则、客舱释压、主动危机管理、客舱营救等。此项培训是为了从乘务员角度保证客舱的安全系数和提升乘客安全意识。 【相关阅读】 航空空姐培训内容和气质培养的方法 首先,空姐的专业化形象是在日常的生活中逐渐学习和养成的,不能指望上几天课,就会将自己培养成一名气质出众的空姐。学习礼仪的目的就是要树立和塑造空姐的形象,这包括外在和内在两个方面的内容,内在的包括素质的提高、心灵的美和丑。外在的提高包括仪容仪表、语言行为等。外在形象作为内在素质的体现,是以内在素质为基础的,所以只有加强自身的修养,才能做到“内慧外秀”,真正树立起空姐的形象。 航空礼仪 航空服务礼仪是一种行为规范,是指空姐在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范,它具体是指空姐在客舱服务中的各服务环节,从在客舱迎接旅客登飞机、与旅客的沟通,到飞机飞行中的供餐、送饮料,为特殊旅客提供特殊服务等都有一整套空姐的行为规范。学习航空礼仪的意义在于: 1 .有助于提高空姐的个人素质;

论客舱服务技能要素分析与培养-正文

浙江旅游职业学院专科生毕业论文(设计)手册 系院艺术系 专业航空服务专业 班级11航空服务 学生王晶晶 指导教师

1、毕业论文 (设计)任务书 专业航空服务班级11级航空服务班学生姓名王晶晶 一、论文选题方向:论客舱服务技能要素分析与培养 二、主要参考资料 [1] 赵冰梅. 民航空乘服务技巧与案例分析[M]. 中国广播电视出版社,2004 [2] 高宏. 空乘服务概论[M]. 旅游教育出版社,2007.8 [3] (英)斯蒂芬·萧. 航空公司市场营销与管理[M]. 中国民航出版社,2007. [4] (英)里格斯·道格尼斯. 迷航:航空运输经济与营销[M]. 航空工业出版社,2011.1 [5] 许文芳.乘务礼仪对打造个性化客舱服务的探析[J]. 科技创新导报,2008.8 三、论文的主要内容:目前,随着技术的不断进步及服务标准化、规范化的普及,航空业在飞机硬件服务质量之间的差距逐渐缩小,我国民航业的硬件设施已逐渐与国际接轨,但是在航空服务领域与国外航空相比还是有所欠缺,主要体现在客舱服务这一方面。尽管国内的航空公司在乘务员的客舱服务技能方面已比较重视,但由于航空服务业在人才的数量和结构上都存在一定的问题,在培养目标、专业技能教育、职业素质教育及应用外语能力培养方面的不足,导致乘务员在提供服务的过程中过于死板,依赖培训教条的同时,缺乏个性化、细节化的服务。与国外的先进航空公司相比,在客舱服务意识和客舱服务质量管理等方面还存在不小的差距。因此,加强乘务员的客舱服务技能要素分析与培养,对推动客舱服务水平的提高与航空服务的发展起着至关重要的作用。 四、毕业论文进度安排: 五、毕业论文工作期限: 任务书发给日期 2013年3月1日 论文工作自 2013 年3月1日至 2013年6月1日 学生 指导教师 系主任

《客舱服务》课程标准

《客舱服务》课程标准 课程名称:客舱服务 课程类别:专业学习领域 适用专业:空中乘务 学时:48 学分:3 先修课程:服务礼仪训练、民航地面服务 后续课程:顶岗实习 一、课程性质 本课程是本课程是根据专业人才培养目标而开设的,是空中乘务专业专业的核心课程;起承上启下作用,是民航乘务员职业岗位能力和素质培养的重要支撑课程。 二、课程设计思路 1、课程根据国家五级空中乘务员职业标准中对服务礼仪的要求,以乘务工作为主线,结合飞行基本常识、飞机客舱布局、客舱紧急设备、以及客舱服务工作程序等内容,设计为四个情境、八个学习任务,在任务驱动中充分发挥学生的主体作用,强调学生的自我技能实践,要求学生能够独立或分组实践,能按照礼仪要求进行服务操作,完成服务任务。 2、采用示范教学、角色模拟等操作性强的教学方式。 3、创建以过程考核与终结考核相结合的评价体系。把过程考核“嵌入”到整个教学过程,建立过程与终结相结合的评价体系。采用服务情境模拟,小组互评,教师考核相结合的评价方法,从知识、专业能力、职业素养等多个方面进行综合评价。 三、课程目标 1、能力目标

(1)能在亲和微笑的状态下为旅客进行客舱服务; (2)具有较强的语言表达能力,善于与人沟通; (3)具有选择合体的服饰、得体的妆容的能力; (4)具有为旅客提供餐饮、应急处置、服务纠纷处理等优质服务的能力; (5)能运用得体的言谈举止和规范的礼仪动作进行客舱服务; 2、知识目标 (1)掌握航空服务人员应具备的职业礼仪素养和仪表仪容美的基本要求; (2)掌握航空服务人员标准的姿态动作; (3)掌握航空服务人员应用工作原则和程序; (4)掌握航空服务人员常用服务动作礼仪规范; (5)熟悉客舱服务中常见问题及处理流程; 3、素质目标 (1)养成良好的个人礼仪修养和优雅气质; (2)团队合作意识,较强的服务意识; (3)较强的语言表达能力,善于与人沟通,展现自我; (4)特殊情况的应变能力和较强的心理素质; 四、课程内容和要求 学习领域客舱服务总学时48 学期 3 学分 3 序 号 学习情境学习任务教学目标实施环境与工具课时 1 航前准备1、乘务员专业形象塑 造; 2、客舱设备认知; 1、能够按照乘务员 出差标准做好自身 形象准备; 2、掌握机上设备操 作方法和检查要求; 教学环境:模拟 客舱训练室 8 8 2 应急撤离1、应急设备操作 1、能够对机上应急 设备操作及检查; 2、能熟练按照撤离 流程完成异常情况 下撤离; 教学环境:模拟 客舱训练室 6 14 2、异常情况撤离 8 3 客舱服务1、一小时内航班服务1、能运用中、英文 进行广播; 教学环境:模拟 客舱训练室 6 20

《客舱服务》课程标准

《客舱服务》课程标准课程名称:客舱服务 课程类别:专业学习领域 适用专业:空中乘务 学时:48 学分:3 先修课程:服务礼仪训练、民航地面服务 后续课程:顶岗实习 - 一、课程性质 本课程是本课程是根据专业人才培养目标而开设的,是空中乘务专业专业的核心课程;起承上启下作用,是民航乘务员职业岗位能力和素质培养的重要支撑课程。 二、课程设计思路 1、课程根据国家五级空中乘务员职业标准中对服务礼仪的要求,以乘务工作为主线,结合飞行基本常识、飞机客舱布局、客舱紧急设备、以及客舱服务工作程序等内容,设计为四个情境、八个学习任务,在任务驱动中充分发挥学生的主体作用,强调学生的自我技能实践,要求学生能够独立或分组实践,能按照礼仪要求进行服务操作,完成服务任务。 2、采用示范教学、角色模拟等操作性强的教学方式。 3、创建以过程考核与终结考核相结合的评价体系。把过程考核“嵌入”到整个教学过程,建立过程与终结相结合的评价体系。采用服务情境模拟,小组互评,教师考核相结合的评价方法,从知识、专业能力、职业素养等多个方面进行综合评价。 三、课程目标 1、能力目标 ) (1)能在亲和微笑的状态下为旅客进行客舱服务; (2)具有较强的语言表达能力,善于与人沟通; (3)具有选择合体的服饰、得体的妆容的能力; (4)具有为旅客提供餐饮、应急处置、服务纠纷处理等优质服务的能力; (5)能运用得体的言谈举止和规范的礼仪动作进行客舱服务; 2、知识目标

(1)掌握航空服务人员应具备的职业礼仪素养和仪表仪容美的基本要求; (2)掌握航空服务人员标准的姿态动作; " (3)掌握航空服务人员应用工作原则和程序; (4)掌握航空服务人员常用服务动作礼仪规范; (5)熟悉客舱服务中常见问题及处理流程; 3、素质目标 (1)养成良好的个人礼仪修养和优雅气质; (2)团队合作意识,较强的服务意识; (3)较强的语言表达能力,善于与人沟通,展现自我; (4)特殊情况的应变能力和较强的心理素质; | 四、课程内容和要求

航空公司客舱服务案例分析

航空公司客舱服务案例分析 一.南航客舱服务案例介绍 中国南方航空公司在提升客舱服务与体验方面,结合了客舱服务现有成型服务产品,不断研究和开发,推陈出新。其中,南航“木棉系”客舱服务创新产品获得了第五届CPASE航空服务奖,该创新型客舱服务为旅客带了视觉、听觉、味觉和嗅觉全方位的贴心舒适的沉浸式体验,获得了CCTV等媒体宣传报道。 在视觉方面,一是以“美丽客舱”为主题,围绕“形象、语言、礼节、举止、出行”外塑南航乘务员高端职业形象,提升南航服务团队辨识度,强化品牌形象;二是推行“木棉国际”理念,打造有国际辨识度及影响力的服务;三是围绕传统节日营造具有文化涵养的客舱氛围;四是针对生日旅客推出“木棉心意”贺卡,传递祝福;五是面向无陪儿童旅客推出“木棉童飞”项目,陪伴儿童安心飞行。 在听觉方面,以“木棉花语”的文化标签推行微笑广播,传递南航声音。 在味觉方面,结合传统时节和中医养生理念研发“木棉四季”系列饮品,开设木棉空中茶苑融合中式茶艺和西式下午茶。 在嗅觉方面,推行“木棉香薰”,定制化客舱气氛,为旅客带去独具特色的南航气息,强化品牌形象。 二.客舱服务分析与思考 随着当前国内经济的发展,航空旅客的不断增多,乘坐飞机出行越来越普遍,而客舱服务与体验则是旅客们选择航空公司时的重要考虑因素。南方航空公司推出的“木棉系”客舱服务创新产品在满足旅客基本舒适体验的基础上,营造了一种精致的、特色的、富有文化气息的客舱环境与氛围,为旅客带来了视觉、听觉、味觉和嗅觉的全方位感知与体验。 从服务内容的角度,南航推出的“木棉系”客舱服务创新产品中,包括营造传统节日气氛、制作生日贺卡、陪伴儿童旅客、木棉系列饮品和香薰等等,其实都不是很难提供的内容,也基本没有技术层面的难题,而是通过一番充分准备及包装即可以实现的。其主要的创新性体现在通过“木棉”的具体形象去整合和集成这一系列的看似简单的旅客服务与体验,从而为南航的客舱服务增添了形象标识与文化内涵。更一般地讲,南航推出的“木棉系”客场服务创新产品,不仅为旅客带去了丰富多样的客舱服务与体验,更是为自身树立和强化了南航的品牌特色与形象。 当前的航空基础设施已经能够满足人们安全感和舒适感的基础需求,而如何通过更优质的乘坐体验吸引并留住更多旅客,如何在旅客心目中留下更加美好的形象,是众多航空公司当前面临的关键课题。从品牌形象塑造的角度去营造客舱服务正是提升航空公司旅客满意度和用户粘性的重要途径。以“木棉系”客场服务创新产品这一案例来说,南航不仅仅提供了能够让旅客收获物质层面和精神层面的体验,更是在向旅客心目中留下了特色的、精致的、周到的、贴心的、高雅的形象认识与感知。而人们总是容易将自己所选择的产品及服务将个人的身份形象联系起来,南航提供的这种品牌形象感十足的服务恰恰能给旅客带来自身的愉悦感和满足感,从而加深对该航空公司的记忆与好感。 南航“木棉系”客舱服务创新产品也印证了打造品牌形象和创造品牌价值的重要性,这是一种提升航空公司竞争力的长期战略,即围绕品牌标识可以不断地推出一系列的、成体系的、系统的产品与服务,为企业持续创收注入动力。

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